在德國的改裝廠Mansory以路虎 SVR 為基礎(chǔ)，改造成碳纖維版路虎 SVR ，塑造出活動(dòng)化的個(gè)性風(fēng)格。

　　個(gè)性化碳纖維套件上身，外型更加兇狠

　　U-CAR之前介紹Mansory與億萬富翁James Stunt合作，打造出全球僅一部且全車表面以預(yù)浸材技術(shù)制成的碳纖維包覆的蘭博基尼，本次Mansory將碳纖維表面的設(shè)計(jì)概念，運(yùn)用在路虎車身上，不僅換上碳纖維引擎蓋及水箱護(hù)罩，下氣壩與左右兩旁的夸張大開口設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，也運(yùn)用碳纖維飾板點(diǎn)綴，同時(shí)結(jié)合新樣式晝行燈，讓車頭造型添增一抹科技感。

　　Mansory以碳纖維的表面設(shè)計(jì)概念，運(yùn)用在路虎 SVR ，不僅換上碳纖維引擎蓋及水箱護(hù)罩，同時(shí)結(jié)合晝行燈，讓車頭造型多添增科技感。

　　配合路虎 SVR 活動(dòng)越野的表面特色，不僅前葉子板散熱孔換成碳纖維樣式，同時(shí)將前、后葉子板替換上寬體化套件，輪拱寬度向兩側(cè)凸出60mm，搭配大尺寸的23吋鍛造鋁圈與315/25 ZR23性能胎款，讓車身高度降低增長操控性的體現(xiàn)，也讓車身表面更有侵略性。

　　路虎 SVR 塬本樸素的車尾底盤分流器，換上造型更凸出且碳纖維的設(shè)計(jì)，搭配同為碳纖維材質(zhì)的擾流尾翼和D柱表面飾板，達(dá)到與車頭設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)的概念。

　　配合活動(dòng)越野的特色，將前葉子板散熱孔換成碳纖維樣式，同時(shí)前、后葉子板替換上寬體化套件，搭配大尺寸的23吋鍛造鋁圈與315/25 ZR23性能胎款，讓車身表面更有侵略性。

　　性能小幅提拔，操駕隨心所欲

　　車輛性能的提拔Mansory也不會(huì)放過，針對(duì)塬廠5.0升機(jī)械增壓V8汽油引擎，透過ECU電腦控制體系的改寫，增長引擎與渦輪的運(yùn)作服從，最大馬力從550匹，增長70匹，來到620匹最大馬力輸出，最大扭力從69.4公斤米，提高到81.6公斤米，雖然Mansory沒有吐露太多，但靜止加速至?xí)r速每小時(shí)100公里將超越塬廠4.7秒的成績，極速則可超越時(shí)速260公里。

　　假如是搭載4.4升柴油渦輪增壓引擎的車型， 最大馬力從339匹，躍至380匹最大馬力輸出，最大扭力從75.5公斤米，提高到81.6公斤米。

　　Mansory透過ECU電腦控制體系改寫最大馬力來到620匹，最大扭力從69.4公斤米，提高到81.6公斤米，極速則可超越260km/h。

　　一打開車門劈面而來的是滿滿驚喜，Mansory對(duì)于車室內(nèi)裝采取黑、藍(lán)雙色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)包覆天空藍(lán)皮革并用上類碳纖維飾板做點(diǎn)綴，車門內(nèi)門板與手套箱也包覆上一層帶有菱格紋的天空藍(lán)皮革，同時(shí)方向盤重新包覆設(shè)計(jì)增長握感，搭配天空藍(lán)的內(nèi)裝設(shè)計(jì)元素與金屬踏板組，讓車室內(nèi)充滿年輕活動(dòng)化的氛圍。